Máster en Ingeniería Naval y Oceánica

El máster está dividido en dos años con 120 Créditos Europeos Equivalentes (EC).

Los dos años están divididos a su vez en cuatro semestres, durante los tres primeros semestres los alumnos cursan una serie de asignaturas que refuerzan y amplían los conocimientos adquiridos en el Grado, para adquirir las competencias profesionales propias del Ingeniero Naval y Oceánico y a las que da lugar el Máster. En el cuarto y último semestre desarrollan fundamentalmente el Trabajo Fin de Máster.



Itinerarios de Acceso:

Itinerario no. 1:

Alumnos que proceden de una titulación de grado que acredita la adquisición de las competencias que permiten reclamar la habilitación para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Naval (ITN) con perfil tecnológico específico en Estructuras Marinas, y NO acreditan la adquisición de competencias correspondientes al módulo de Tecnología Específica en Propulsión y Servicios del Buque de la Orden CIN/350/2009 (BOE nº 44 de 20 febrero 2009).

Itinerario no. 2:

Alumnos que proceden de una titulación de grado que acredita la adquisición de las competencias que permiten reclamar la habilitación para el ejercicio de la profesión de ITN con perfil tecnológico específico en Propulsión y Servicios del Buque, y NO acreditan la adquisición de competencias correspondientes al módulo de Tecnología Específica en Estructuras Marinas de la Orden CIN/350/2009 (BOE nº 44 de 20 febrero 2009).

Itinerario no. 3:

Alumnos que proceden de una titulación de grado que acredita la adquisición de las competencias que permiten reclamar la habilitación para el ejercicio de la profesión de ITN con perfil tecnológico específico en Estructuras Marinas, y acreditan la adquisición de las competencias segunda, cuarta, sexta y séptima correspondientes al módulo de Tecnología Específica en Propulsión y Servicios del Buque de la Orden CIN/350/2009 (BOE nº 44 de 20 febrero 2009 páginas 18143/44).

Los generales establecidos por la normativa vigente y los propios de la Universidad Politécnica de
Madrid y aplicables a toda su oferta de titulaciones.
En particular se aplicará la establecido por la NORMATIVA DE ACCESO Y MATRICULACIÓN de la UPM
(Aprobada por el Consejo de Gobierno en su sesión de 26 de marzo de 2009) disponible en la página
web de la universidad: http://www.upm.es (UPM / Normativa y Legislación / Normativa UPM /
Normas específicas de Grado / Normativa Alumnos / Normativa de Acceso y Matriculación /
Normativa Curso 2009-10)

Las características personales y académicas que se consideran idóneas para iniciar los estudios de
Máster en Ingeniería Naval y Oceánica son las que seguidamente se detallan, y en ellas se
pretenden recoger las capacidades e intereses que, quienes opten por esto estudios, deben tener
con el objetivo de enfocar adecuadamente los mismos y obtener finalmente un mejor rendimiento
en su esfuerzo académico.

Que los estudiantes sepan aplicar los conocimientos adquiridos y su capacidad de resolución de problemas en entornos nuevos o poco conocidos dentro de contextos más amplios (o multidisciplinares) relacionados con su área de estudio.
Que los estudiantes sean capaces de integrar conocimientos y enfrentarse a la complejidad de formular juicios a partir de una información que, siendo incompleta o limitada, incluya reflexiones sobre las responsabilidades sociales y éticas vinculadas a la aplicación de sus conocimientos y juicios.
Que los estudiantes sepan comunicar sus conclusiones –y los conocimientos y razones últimas que las sustentan – a públicos especializados y no especializados de un modo claro y sin ambigüedades.
Que los estudiantes posean las habilidades de aprendizaje que les permitan continuar estudiando de un modo que habrá de ser en gran medida autodirigido o autónomo.

Capacidad para proyectar buques adecuados a las necesidades del transporte marítimo de personas y mercancías, y a las de la defensa y seguridad marítimas.
Conocimiento avanzado de la hidrodinámica aval para su aplicación a la optimización de carenas, propulsores y apéndices.
Conocimiento de la dinámica del buque y de las estructuras navales, y capacidad para realizar análisis de optimización de la estructura, de la integración de los sistemas a bordo, y del comportamiento del buque en la mar y de su maniobrabilidad.
Capacidad para analizar soluciones alternativas para la definición y optimización de las plantas de energía y propulsión de buques.
Conocimiento de los mercados de la construcción y reparación de buques y de sus aspectos legales y económicos, para su aplicación a los correspondientes contratos y especificaciones.
Capacidad para definir la estrategia constructiva de los buques y para planificar y controlar su desarrollo
Capacidad para proyectar plataformas y artefactos oceánicos.
Conocimiento de los elementos de oceanografía física (olas, corrientes, mareas, etc.) necesarios para el análisis del comportamiento de las estructuras oceánicas, y de los elementos de las oceanografías química y biológica que deben ser tenidos en cuenta para la seguridad marítima y para el tratamiento de la contaminación, y del impacto ambiental producido por los buques y artefactos marinos.
Capacidad para organizar y dirigir la construcción de plataformas y artefactos oceánicos.
Conocimiento de los sistemas de posicionamiento y de la dinámica de plataformas y artefactos.
Conocimiento de las operaciones y sistemas específicos de los barcos de pesca y capacidad para realizar su integración en los proyectos de dichos barcos.
Conocimiento de la ingeniería de los cultivos marinos y desu explotación y capacidad para proyectar los artefactos, flotantes o fijos, en los que se integran, desarrollando sus estructuras, materiales, equipamiento, fondeo, estabilidad, seguridad, e